Vielen Dank.
Eintrag Gästebuch
| Datum | 15-07-2015 |
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| Nachricht | Liebe Freunde der gepflegten Fortbewegung, wie schön das der 403 in so gute Hände kam. Zwei Fragen hab ich noch: Wird die Neigetechnik aktiviert sein? Vorhanden ist sie ja noch und könnte mit funktionierender Neigetechnik die damalige Höchstgeschwindigkeit von 200 KM/h wieder erreicht werden? Gruß aus der Karibik! Arne Bessen Antwort: Also die Gst-Anlage war im Planbetrieb nie im Einsatz und wurde bereits Anfang 1983 ausgebaut. 160 km/h reichen für die geplanten zukünftigen Einsätze aus. 200 km/h wären schlicht mit zu hohem Aufwand und Verschleiß verbunden... Gruß über den Teich |
| Datum | 08-07-2015 |
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| Nachricht | Ich finde es schade das man seit November letzten Jahres keine Neuigkeiten mehr von der Wiederherstellung des ET403 zu sehen bekommt, dabei fing es so gut an - Echt schade. Pit: Noch ein paar Tage Geduld - update ist noch nicht abgeschlossen   |
| Datum | 30-06-2015 |
| Nachricht | Hallo Alexander D, Danke für deinen Eintrag im Gästebuch. Also das ein 403er den FFM-Hbf (Tief) angefahren hat, ist mir neu. Falls Lust schicke doch einen Scan davon. Wäre eine tolle Bereicherung für die Fanseite Gruß Pit |
| Datum | 22-06-2015 |
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| Nachricht | Sehr sehr schöne Seite  sehr informativ klasse!Einzige wo ich hier auf der Seite den ET403 nicht gesehen habe mit Bilder ist das Eisenbahnfest damals in Frankfurt/Main, da war ich nämlich als Kind in einem der Donald Duck's und habe auch noch ein Bild davon von außen und im Innenraum. Meine das ist bei den S-Bahngleisen vom FFM-HBF Tief aufgenommen worden. Schönes Erinnerungstück Endlich kommt der richtige Donald-Duck-Zug mit den richtigen Farben von Märklin 37779 als Insidermodell herraus. Ohman ich muß sparen, der wird nicht billig  Schade finde ich das die neue hergerichtete Garnitur nicht LH-Farben werden.  Aber immerhin wird er gerettet *megafreu* |
| Datum | 25-03-2015 |
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| Nachricht | Ich bin glücklich darüber, heute diesen positiven Bericht über den Erhalt des legendären ET 403 gefunden zu haben ! Als ich 1974 im Bundesbahn-Schülerpraktikum war, war es mir leider vergönnt mit diesem im Zugbegleitdienst fahren zu können. Der erste IC-ET403 aus Münschen fiel an dem Tag leider aus, als ich zu der Zeit von Hannover aus hätte mit ihm fahren sollen. Würde gerne mit den renovierten Zug die ersten Fahrten erleben dürfen. |
| Datum | 27-01-2015 |
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| Nachricht | Klasse, dass Ihr dem 403 wieder neues Leben einhaucht. Schlimm genug, dass er so lange nutzlos herumstand und dem Vandalismus preisgegeben wurde. Macht weiter so! Eine Frage hätte ich dann aber doch mal: Wenn die aufgearbeiteten Triebzüge die Zulassung erhalten, welche offizielle Baureihen-Nummer werden sie dann bekommen? Die Nummer "403" hat die Deutsche Bahn ja mittlerweile neu vergeben, für den ICE3. Gibt's da schon Pläne? Antwort: Als privates EVU kann 'National Express' seine Fahrzeugbenennungen frei wählen. Daher ist die Nummer "403" für den ET 403 weiterhin möglich :) |
| Datum | 16-01-2015 |
| Nachricht | Vielen Dank, dass wir hier immer auf dem neuesten Stand gebracht werden.  Ich freue mich wirklich riesig, dass ich den Donald bald in live und ganz in der Nähe erleben darf. Auf ein hoffentlich langes 2. Leben. |
| Datum | 16-01-2015 |
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| Nachricht | Complimenti e felice anno 2015!!! |
| Datum | 06-01-2015 |
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| Nachricht | Gibts Filmmaterial von Tests im Friedatunnel? Frank sagt Dank! 
Antwort: Leider nicht bekannt...aber schön wärs :) |
| Datum | 08-12-2014 |
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| Nachricht | Servus, tolle Webseite!!! Ich hoffe, National Express würdigt Ihnen diese Arbeit durch die Mitfahrt an der ersten offiziellen Präsentationsfahrt o.ä.. Hätten Sie mehr als Verdient. Mit so vielen Infos können Sie am Ende auch ein oder mehrere Bücher draus machen. javascript:SetSmiley('  'Beste Grüße, weiter so! |
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